恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么
恒溫恒濕試驗箱技術(shù)規(guī)格：
|
型號 |
SEH-150 |
SEH-225 |
SEH-408 |
SEH-800 |
SEH-1000 |
|||
|
工作室尺寸(cm) |
50×50×60 |
50×60×75 |
60×80×85 |
100×80×100 |
100×100×100 |
|||
|
外形尺寸（cm） |
115×75×150 |
115×85×165 |
130×105×170 |
165×105×185 |
170×125×185 |
|||
|
性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
||||||
|
溫度均勻度 |
≤2℃ |
|||||||
|
溫度偏差 |
±2℃ |
|||||||
|
溫度波動度 |
≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） |
|||||||
|
升溫時間 |
+20℃～+150℃/約45min (空載) |
|||||||
|
降溫時間 |
+20℃～-20℃/30min/ +20℃～-40℃/50min/ +20℃～-70℃/60min/(空載) |
|||||||
|
濕度范圍 |
（10）20～98%RH |
|||||||
|
濕度偏差 |
±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) |
|||||||
|
溫度控制器 |
中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發(fā)） |
|||||||
|
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性 |
獨特的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行 |
|||||||
|
設(shè)備運行方式 |
定值運行、程序運行 |
|||||||
|
制冷系統(tǒng) |
制冷壓縮機 |
進(jìn)口全封閉壓縮機 |
||||||
|
冷卻方式 |
風(fēng)冷（水冷選配） |
|||||||
|
加濕用水 |
蒸餾水或去離子水 |
|||||||
|
**保護措施 |
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
|||||||
|
標(biāo)準(zhǔn)裝置 |
試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（φ50一個）、腳輪 |
|||||||
|
電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
|||||||
|
材料 |
外殼材料 |
冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色) |
||||||
|
內(nèi)壁材料 |
SUS304不銹鋼板 |
|||||||
|
保溫材料 |
硬質(zhì)聚氨脂泡沫 |
|||||||
今天給大家詳細(xì)闡述制冷系統(tǒng)運行電流較大的原因分析與處理方法，希望對大家今后制冷系統(tǒng)的調(diào)試與檢修帶來一定的幫助。首先我們來分析一下電流偏大的原因，制冷系統(tǒng)中運行電流過大，指的就是壓縮機的運行電流過大。
簡單來說，造成壓縮機的過流有一下三個方面的原因：
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過高； 制冷系統(tǒng)中制冷劑過多； 壓縮機缺少冷凍油；
下面我們來分別解析下：
一、外機散熱**（1）外機回、排風(fēng)短路：如外機裝在封閉式陽臺內(nèi)，狹小的過道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。（2）外機風(fēng)量小，散熱速度慢：如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機周圍溫度高等。
四、殼體/內(nèi)部溫度高（1）、壓縮機潤滑**：室內(nèi)、外機高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，*后導(dǎo)致過熱跳機。如：室外機在下面，制熱運轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動，因此回油較差。室外機在上面，制熱轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動，因此回油較好。制冷時情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機器加裝，半徑應(yīng)盡可能小。
（2）、系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多：使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致壓縮機溫度急劇上升，過熱跳機。
此種情況一般發(fā)生在維修過的機器或使用時間比較長的機器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時應(yīng)用氮氣清潔系統(tǒng)，更換壓縮機，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。
（3）、空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中使用：壓縮機啟動時機內(nèi)潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機，此時系統(tǒng)設(shè)計的再好也沒用，回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度，壓縮機缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護。遇到這情況，應(yīng)給壓縮機安裝一個油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機停止時，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火、零線。
五、壓縮機冷卻效果不好系統(tǒng)氟過少，壓縮機工作時溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長時間運行即可導(dǎo)致壓縮機熱保護。
恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么 恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么 恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么 恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么 恒溫恒濕試驗箱壓縮機流過大，制冷電流報警，究竟為什么
