r anime_titties中国和墨西哥湾缺席期间的安全问题从欧洲到东亚的许多国家正在巡逻,以确保穿越海湾的安全运输通道为什么中国不参加

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  • 2020年5月11日
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去年,尽管中国现在严重依赖中东石油,但当中国拒绝与美国及其他伙伴进行海上巡逻的机会来保护其在波斯湾和霍尔木兹海峡的油轮时,北京表明了自己的信心在对他人来说是多变的水域中,它无可辩驳。

自去年五月以来,伊朗一直是海湾和附近海域石油运输遭受一系列袭击的主要罪魁祸首(尽管德黑兰否认了)。但是这些攻击主要针对美国,英国和沙特的资产。

如果将石油从海湾运出会受到武装冲突的干扰,中国虽然非常脆弱,但很可能会认为其对伊朗的长期承诺,包括表面上向伊朗的石油和天然气行业承诺的4000亿美元投资承诺,是其坚强的后盾。反对伊朗可能以其他旗帜对石油运输进行的任何粗暴行为。

*《财富》杂志*据今年1月的报道,每天有1,360万桶石油从波斯湾运出,并通过霍尔木兹海峡运送到全球各地。

对于中国来说,每天350万桶石油,占其每日石油进口总量的38%以上。 《财富》援引伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)的一份报告,该报告预测,到2020年,中国每天将进口910万桶。

最后一个值得考虑的统计数据是,中国现在是世界上最大的石油进口国,其原油的大约75%依赖国外供应。因此,它通过霍尔木兹海峡带来的38%的收益很大。

因此,考虑到这些统计数据,我们可以期望中国既有既得利益,可以确保不仅保护自己的石油供应,而且确保其他国家的石油供应免受海湾,霍尔木兹和加纳的油轮运输威胁的升级。阿曼湾。即使中国船舰不是因为两国的友好关系而成为伊朗的目标,但第三方行为者之间的冲突也可能严重影响所有人的航运。

法国领导着一个由八国组成的欧盟国家联盟,该联盟于今年2月开始全面运作。支持法国的国家包括比利时,丹麦,德国,希腊,意大利,荷兰和葡萄牙。联盟的名称是霍尔木兹海峡(EMASoH)的欧洲海上意识(EMASoH),其明确的目标是“确保海湾的航行自由”。

中国凭借其在吉布提的基地在该地区具有海军能力。该基地位于红海口的Bab al-Mandab海峡的范围内,该海港控制着通往苏伊士运河和霍尔木兹海峡的交通。因此,中国可以支持一个独立的任务或一个国际伙伴联盟。实际上,该基地的既定目的是为中国持续参与在亚丁湾的国际反海盗行动提供后勤支持。

由美国领导的第二个联盟包括澳大利亚,巴林,以色列,沙特阿拉伯,阿拉伯联合酋长国和英国。该小组的任务被称为“前哨行动”,旨在“促进海上稳定,确保安全通过,并缓解阿拉伯海湾,霍尔木兹海峡,曼德勒海峡(BAM)和阿曼湾国际水域中的紧张局势。”

日本和韩国都是波斯湾石油的大买主,并且高度依赖它们,它们正在进行独立巡逻,以确保海湾航行的自由。

而且,令许多人感到惊讶的是,就在去年夏天,中国正在考虑加入以美国为首的联盟。路透社报道说,中国驻阿联酋大使倪健在2019年8月6日表示:“如果碰巧出现非常不安全的情况,我们将考虑让海军护航我们的商船。”中国驻阿布扎比大使馆继续评论说:“我们正在研究美国关于海湾护送安排的提议。”

#参考

r / anime_titties-中国与海湾安全:缺席时引人注目:从欧洲到东亚的国家正在进行巡逻,以确保穿越海湾的安全运输路线。中国为什么不参加?

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中国与海湾安全:缺席引人注目论坛内容代理商(2020年5月7日)

中国与海湾安全:缺席引人注目